EN BREF
Cette polybenne Dongfeng 8×4 est présentée dans la fiche détaillée comme un porteur électrique à bras de levage hydraulique. Les vues montrent le système de crochet et le châssis à quatre essieux. La fiche détaillée annonce un PTAC de 32 t, qui ne doit pas être interprété comme une charge utile.
Le résumé du même produit mentionne pourtant un porteur diesel 6×4, et les valeurs de batterie, charge utile et autonomie se contredisent. Ces chiffres ne sont donc pas proposés comme caractéristiques de la configuration livrée. Le choix du caisson exige ses cotes, sa tare, sa masse chargée et les limites du bras et des essieux.
Avant devis, indiquez les caissons, le cycle de collecte, les distances, le relief et la recharge disponible. Une fiche usine cohérente doit confirmer la motorisation, la batterie, les masses, les performances et les documents pour la destination.
POUR PLANIFIER VOTRE TOURNÉE
Ce que signifient les caractéristiques
Permet d’étudier des caissons amovibles de plus grand gabarit qu’un mini-porteur.
Conditions de lecture : Valider la capacité du bras, la tare et la masse du caisson, la charge par essieu et la batterie.Ce qui peut varier : Densité du contenu, gabarit, relief et cycles de levage.DONNÉES DU VÉHICULE
Caractéristiques techniques
- Fabricant
- Chengli CLW
- Modèle
- CL5320ZXXBEV
- Marque du châssis
- Dongfeng
- Modèle de châssis
- EQ1320GTZEVJ (selon la fiche détaillée)
- Transmission
- 8×4
- Carburant
- Électrique (fiche détaillée)
- Masse totale en charge annoncée
- 32000 kg
- Empattement
- 1850 + 3550 + 1350 mm (fiche détaillée)
- Structure
- Porteur 8×4 avec bras à crochet et plateau de guidage visible sur les photos
- Caisson
- Dimensions et volume admissibles à confirmer pour le bras livré
- Manutention
- Système hydraulique à crochet pour charger, transporter et déposer un caisson compatible
Le résumé source mentionne diesel et 6×4, tandis que le titre, la fiche détaillée et les photos décrivent un 8×4 électrique. La valeur de batterie 46 kWh et les charges utiles de 3 t et 17 t ne concordent pas ; aucune n’est retenue comme valeur d’exploitation.
CHOISIR SELON LE TERRAIN
Usages et limites
Usages décrits
- Caisson compatible avec le crochet, le châssis et la répartition des charges.
- Recharge et itinéraire adaptés à la configuration électrique finale.
À étudier séparément
- Déduire une charge utile de 17 t à partir du seul PTAC.
- Annoncer une autonomie sur la base de valeurs contradictoires de la source.
QUESTIONS PRATIQUES
Questions fréquentes
Quelle charge utile peut transporter cette polybenne ?
La source donne des valeurs incompatibles. La charge utile devra être établie à partir de la fiche du porteur équipé, de la tare du caisson et des charges admissibles par essieu.
Quelle est l’autonomie du porteur ?
Les indications de batterie et d’autonomie sont contradictoires dans la source. Un chiffrage fiable nécessite la batterie commandée et le cycle réel de transport et de levage.
PRÉPARER UNE DEMANDE
Décrivez votre tournée
Pour étudier une configuration, précisez notamment :
- Volume, dimensions et système d’accrochage du caisson.
- Tare et masse maximale du caisson chargé.
- Nombre de levages, distances et relief du trajet.
- Alimentation et temps de recharge disponibles.
- Pays de destination et configuration souhaitée.